卡特液压挖掘机热车启动难解决办法

液压挖掘机热车启动难解决办法

【故障现象】

　　1 一台美国卡特彼勒公司的EL200B型全液压反铲挖掘机在使用2年后即发生热车启动困难的故障.尽管该机蓄电池容量充足,电启动设备性能良好,但热车启动时无法用启动电动机使发动机运转.

　　2 冷车启动时,上述现象又不复存在,但需在发动机空气滤清器进口处喷入低温启动剂.此现象一直持续半年之久.严重影响了该机的正常使用。

　　【故障原因】

　　经初步分析,此现象为燃油系统故障所致。

　　【故障检查】

　　1 燃油系统进行了全面检查,发现其故障原因系泵一喷嘴的柱塞偶件磨损严重所致,(该车已累计运转3700h)。

　　2 因为冷车启动时,柴油的粘度较大,泄漏量较少,尚能喷入气缸足够的燃油以利启动。

　　3 当热车启动时,由于泵一喷嘴及柴油滤清器的温度较高,柴油较稀,启动转速又低因此大部分柴油从磨损处泄漏,造成启动油量不足,无法启动。

　　4 经更换各缸的泵一喷嘴总成,再铰削气缸盖上的安装座孔后,该机启动和运转正常,热车启动困难的故障也就消除了。

 【故障分析】

　　EL200B型全液压挖掘机采用卡特彼勒公司80年代末推出的新式1.1L系列发动机中的3116T型发动机,该机标定功率为88kW,标定转速为1988rpm.1.1L系列发动机为四冲程、水冷、直喷式发动机,缸径及行程分别为105mm和127mm,每只气缸排量为1.11。

　　1.1L系列发动机动有四缸3114和六缸3116涡轮增压(T)及涡轮增压带中冷(TA)等四种基本机型,功率范围为60～225kW,转速范围为1500—3000rpm,广泛应用于工程机械和汽车上作配套动力.

　　1.1L系列发动机采用高压喷射的泵、喷嘴油系统和无空气涡流的直喷式燃烧系统.对采用泵一喷嘴的燃油系统而言,其喷油泵和喷油器组合成一体,单独装在每个气缸的顶部,同时担负着柴油的增压、计量和喷雾的任务.泵一喷嘴中的柱塞与柱塞套有非常高的加工精度,研磨后的柱塞偶件其配合间隙一般为0.00075～0.0015mm.由于柴油中存在着机械杂质和工作时柴油的高压、高速流动,因此使柱塞和套筒的工作表砂都会产生磨损.柱塞与柱塞套磨损后,使其配合间隙增大,因而降低了柱塞密封性,使燃油泄漏量增多,供油量减少。