挖掘机油缸变色原因挖掘机配件转向故障

　　很多挖掘机用户都遇到过油缸活塞杆变色的问题，以为是油缸质量出现了问题，往往很着急，其实，挖掘机油缸活塞杆变色是非常常见的一种现象，一般情况下，活塞杆会先变为蓝色，之后颜色加深，变为紫色，最后成为黑色，那么挖掘机油缸变色的原因是什么呢。

　　1，液压系统存在高温现象，在工作中活塞杆在高温状态下频繁与低温环境接触。

　　2，在保养周期时更换了非该品牌挖掘机专用液压油，这个现象一般在刚换完油品几天时间之内就会出现活塞杆变色，原因是液压油里面有一种极压抗磨添加剂的品质和性能不同。

　　3，活塞杆电镀过程中因温度控制不均匀导挖掘机维修致在后期的工作中电镀层表面出现龟裂，用高倍数放大镜观察活塞杆表面可以看到不规则细小裂纹。

　　4，变蓝是油封和液压油内的添加剂在高温下附着油缸杆上造成的，变黑是耐磨套内的喷涂物里的含铅添加剂高温下附着油缸杆上造成的。

　　如果是油缸活塞杆出现很细微部分的蓝色，可以不用管它，过一段时间会自动消失，如果变色比较严重的话，需要更换油封和耐磨套，同时尽量避免液压油高温，过一段时间也就恢复正常了，希望小编今天介绍可以解除您的困扰，如果您对我们的挖掘机油缸有什么需要，请随时联系我们。

　　挖掘机配件属专用行业设备配件，挖掘机修理需要专用设备才能高效率，高质量的进行作业，工业上常指易损件或根据施工要求的可拆卸件，针对挖掘机配件的转向故障，一起来看看有什么排除办法吧。

　　1.对于液压油箱。

　　液压油箱内的液压油应加注至规定高度，同时油箱阀门开度应足够大，以避免供油不足，液压油牌号应按规定加注，不能不同型号液压油混加，以免引起油品变质，使抗泡性，粘度，流动性能下降，液压油箱要保持高度清洁，定期清洗过滤网，以避免吸油阻力过大，加剧泵和液压油缸的磨损。

　　2.对于液压泵。

　　首先要保证给油泵足够的输入动力，定期检查油泵固定是否牢固可靠，皮带张紧力是否合适挖掘机修理厂，及时观察液压泵的输出压力，如果液压泵输出压力突然下降，应停车检查，以因泵卡死或磨损烧蚀而造成更大的损失，液压泵的齿顶与壳体内孔配合间隙为0.05-0.1mm左右，轴向间隙为0.03-0.05mm左右，一般来说，齿轮泵对液压油的敏感度是不高，只要使用得当，就不容易出故障。

　　3.对于转向分配器。

　　当泵油压力足够而感到打方向特别沉重时，可能是因分配器轴套磨损，阀体与阀芯不同心而出现卡死现象，当感到方向盘转动很轻，但总是打不到头时，可能是分配器内部因磨损过度而漏油，分配器漏油是不好修理的，通常解决问题的办法是更换新的。

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