为什么发动机需要先降油温后降水温

　　降油温可减缓水温升高的速度

　　降油温通常采用“降负荷，低转速”的方法。这时，冷却液虽然在高温零件处热交换的时间长，但水流速度减缓了，延长了散热时间。

　　同时，又由于负荷减少、转速降低，各运动机件摩擦产生的热量也相应减少。

　　所以，降油温不但可以减少发动机产生的热量，而且，可以间接地减少冷却液吸收的热量，从而也可以减缓水温升高的速度。

　　油温是影响油压的主要因素之一

　　当发动机油温过高时，不但使耗油量增加(渗漏、蒸发、燃烧)，而且影响机油质量，使发动机各机件摩擦表面的油膜不易形成和保持，造成主油道油压不能建立，从而加剧机件磨损。

　　而水温对油压的影响必须通过油温才能实现。所以，具有一定的间接性，需要一定的时间。

　　先降水温对发动机主轴油道油压的建立影响极大

　　众所周知，降水温一般是采取“降负荷，高转速”的方法。当转速过高时，就会增大活塞连轩组的惯性力和离心力，使曲轴轴承的负荷加大。

　　同时，轴颈与轴瓦的相对摩擦速度也会增大，使单位时间内产生的热量增加，机油泵油量下降，大量的机油从主油道内被甩出，从而导致各机件摩擦表面因无足够的润滑油而加剧磨损，油温会进一步上升。