挖掘机保养为什么忌不检查柱塞行程余量

　　在挖掘机柱塞式喷油泵的调试中，很多挖掘机维修人员不注意检查柱塞的行程余量。

　　所谓柱塞的行程余量，是指柱塞被凸轮轴上的凸轮顶至上止点后，还能继续上行的移动量。

　　调好供油开始时间后，之所以还要检查行程余量，是因为柱塞的行程余量与柱塞、套筒的磨损有关。柱塞与套筒磨损后，柱塞要往上多运动一段才能开始供油，从而使供油开始时间推迟。

　　当拧出调整螺栓或换用较厚的调整垫块、垫片后，柱塞的最低位置上移，使柱塞的行程余量减小。

　　所以，在维修调试喷油泵时，首先应检查此行程余量，以判定喷油泵是否还允许调整。

　　检查时，应根据喷油泵的不同结构采用下述不同方法：

　　1、转动凸轮轴，将柱塞顶至上止点后，拆下出油阀及阀座，用深度游标尺测量。

　　2、柱塞被顶至上止点后，用螺丝刀撬起柱塞弹簧的弹簧座，使柱塞上升到最高点。然后用厚薄规插入柱塞下平面与挺杆调整螺栓之间测量。柱塞的标准行程余量约为1.5mm，磨损后的极限行程余量应不小于0.5mm。