购买二手挖掘机的您必须知道这些问题

购买二手挖掘机的您必须知道这些问题

焊接、钣金

　　挖掘机在使用过程中难免会有磕碰,有些挖掘机还经历过事故,例如侧翻、塌方掩埋等等,这种挖掘机也叫事故车,这些挖掘机的钣金件例如驾驶室、各舱门都已经变形严重,如果直接流入二手市场价格会低很多,但是更换驾驶室和舱门价格昂贵,一些商家还是愿意使用传统的焊接和钣金工艺来对这些挖掘机进行处理.

　　事故挖掘机驾驶室焊接和钣金

　　一些挖掘机在遭受过恶劣的工况或是使用时间过长后大臂会出现开裂的情况,对于这种挖掘机,商家一般不会在外面叠加钢板进行焊接,因为这样会留下明显的痕迹.一些商家会选择将裂缝切开,从内部叠加钢板焊接后再将切口填好焊接,之后将焊缝打磨平整重新喷漆,这样的处理方式大臂的结构强度是难以得到保证的,希望用户在检查二手挖掘机是一定仔细观察.

　　更换铭牌

　　铭牌是能直接体现一台挖掘机信息的部位,一般整机铭牌上记录有挖掘机的型号、总质量、生产日期、产地和序列号等信息,发动机、大泵和主控阀等大件上的铭牌也记录有型号、生产日期等信息,一些商家为了掩饰挖掘机的真实信息会选择将这些铭牌全部进行更换.

　　更换铭牌的五十铃发动机

　　更换铭牌成本低,操作也简单,整机铭牌一般是铆钉铆接的,发动机、大泵等大件的铭牌可以撕下来直接更换.

您可能关注的文章，日立挖掘机4HK1电喷发动机修后,无法起动故障分析与诊断过程:

首先利用挖机仪表中的自诊断功能,按住右上角的按键,再打开钥匙,此时诊断菜单可以出现,调取故障码为636-7,查阅维修手册解释为凸轮轴角度传感器相位不匹配.对发动机性能的影响为操作时不受影响.停机后不能重新起动.标准故障代码为P1345.DTC:P1345(闪烁代码16)凸轮传感器不在相位.

故障码分析:当飞轮齿经过传感器时,曲轴位置(CKP)传感器产生脉冲.此外,当安装在供油泵凸轮轴齿轮上的用于信号检测的传感孔经过传感器时,凸轮轴位置(CMP)传感器就同CKP传感器一样,产生脉冲.当CKP传感器与CMP传感器的脉冲号正常但相互之间不同步时,ECM设定DTC.

DTC被设定的前提:

•钥匙开关输入电压为18V或更高.

•未检测到DTCP0335、P0336、P0340、P0341、P1345或P1635.

•凸轮脉冲正常

•曲轴脉冲正常

从故障设定的前提分析,该机的凸轮轴与曲轴的传感器自身及电路是正常的,为了证明,我还是利用OWON示波器测量了两个传感器.波形正常.在此做一下说明,利用示波器的时候,信号笔连接信号线,而搭铁线一定连接传感器的搭铁线,而不应该连接车身搭铁.不然测得的波形存在大量干扰,无法利用波形进行判断.在汽车上测试时也是这样.

从以上分析,应该是大修装配时候,曲轴与凸轮轴错齿了.建议机修工对正时进行检查.虽然返工比较累,但必须要检查正时记号是否正确.期间我问过机修工,他们在拆卸时候,是否标注记号,他说因为曾将维修过该型发动机,本次维修没有标注.